Vervoersdocumenten

In een vervoersdocument of vrachtbrief moet in ieder geval de volgende informatie staan:

De afzender van de lading (bijvoorbeeld de fabriek)

De vervoerder van de goederen

De ontvanger van de lading

Wat de lading is

De hoeveelheid of het brutogewicht van de lading

Wie is verantwoordelijk voor de vrachtbrief?

In principe is het de vervoerder die de transportdocumenten moet opstellen en die daarmee verantwoordelijk is voor de vrachtbrief. In het vrachtdocument staan ook de afspraken tussen afzender en vervoerder. De vrachtbrief doet daarnaast dienst als ontvangstbewijs, zowel bij de overdracht van goederen van verkoper naar vervoerder als bij de overdracht van de goederen van vervoerder naar koper. Dit zijn de momenten dat de zending geïnspecteerd moet worden op eventuele schade of verlies aan de hand van het vervoersdocument. Het (ondertekende) transportdocument dient als bewijs. Tekent de vervoerder voor ontvangst van de goederen, terwijl er schade is, dan is het de vervoerder die aansprakelijk is.

Van CMR-vrachtbrief tot Bill of Lading

Ieder type vervoer heeft een eigen vervoersdocument. Voor internationaal vervoer over de weg gebruikt men bijvoorbeeld een CMR-vrachtbrief. Import4You is gespecialiseerd in zeevracht en luchtvracht en daar werkt men respectievelijk met een Bill of Lading (of in sommige gevallen met een Sea Waybill) en een Air Waybill.

Importeer je goederen van buiten de EU, dan worden deze geïnspecteerd door de douane. Dit is ook de plek waar je eventuele invoerrechten moet betalen. Welk bedrag je verschuldigd bent, wordt bepaald aan de hand van de goederencode die aan jouw zending verbonden is. Bij import is dit een Taric-code, die bestaat uit de zescijferige HS-code plus vier tot twaalf cijfers. Bij export gaat het om een GN-code, die is opgebouwd uit de HS-code plus twee cijfers.